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三、铁路道岔连接配件
铁路轨道连接配件分为两类，一类是同侧钢轨的连接配件，另一类是平行钢轨间的连接配件。常用的平行钢轨间的连接配件是轨距拉杆、轨距尺、还有其他链接配件。一般的轨距拉杆是铁路配件中常见的轨道连接配件，不过在有些路段复杂或者易发生漏电事故的铁路轨道上需要使用的是绝缘轨距拉杆；常用的同侧钢轨的连接配件就比较多了，涉及到铁路轨道道夹板、鱼尾螺栓等连接紧固配件。道夹板是铁路轨道连接中不可缺少的配件，同侧的铁路钢轨间的连接方式虽然多种多样，但是都需要道夹板类产品的参与。在铁路轨道的连接配件正确使用的情况下才能确保铁路钢轨和道岔、岔芯等铁路基础配件发挥自己的作用。常用轨道的道夹板产品是普通道夹板，但是随着钢轨和道岔，钢轨和钢轨之间的连接会需要使用异型的铁路道夹板。随着轨道路段的情况不同有时候也需要使用到变轨道夹板和绝缘道夹板等产品。这类产品需要根据实际的路段情况来考虑使用。
道岔是一种常见的铁路配件，不同的线路设计时应该选用不同的道岔型号，下面我们就来了解一下线路应该对应哪些道岔型号。1.高速正线与到发线连接的单开道岔应采用侧向允许通过速度为80KM/H的18号高速道岔。2.到发线与到发线连接应采用侧向允许通过速度为80KM/H的18号单开道岔。全部或绝大多数列车均停车的个别车站以及改、扩建大型站特别困难条件下，可采用12号道岔。3.车站咽喉区两正线间渡线采用侧向允许通过速度为80KM/H的高速道岔。改扩建大型站困难条件下可采用12号道岔。4.联络线与高速正线连接道岔应根据列车高通过速度确定，采用侧向允许通过速度为160KM/H或侧向允许通过速度为220KM/H的高速道岔。5.动车、养护维修列车等走行线在到发线上连接时应采用不小于12号道岔。6.位于动车段（所）内到发停车场到达（出发）端外方的道岔，宜采用12号道岔，困难条件下可采用9号道岔；其他采用9号道岔。
铁路道岔运营维修规范——铁路道岔配件的使用和维修一直是铁路配件关注的焦点，劳动消耗较多，铁路道岔的维修也需要较长的时间。它要求我们的铁路工人完成他们的使命，尽他们所能在铁路上运送人。同时，在检测到道岔产品是否有缺陷时，也需要更仔细地检查铁路工务器材。
道岔制造商指出，只有这样，我们才能对产品的质量有一个更直观的认识。其次，产品的模型必须与道岔产品相匹配。这样，在使用过程中就不会有超出之前现场公差值的偏差。我们的方法是直接从道岔厂家购买道岔配套配件，所以在使用道岔与轨道相连的道岔夹板时，鱼尾螺栓会比较高，使用道岔轨道紧固件可以更好的对道岔产品进行压力。
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